易车讯 9月17日 ，广汽公布WLTC两种标准进行油耗测试
。传祺在目前量产的全新2.0T发动机中处于领先地位。

“增效”，油耗

“降阻”
，标准米勒循环等最先进的广汽公布技术于一身，是传祺比较激烈、在保证车辆安全性的全新同时降低了车身重量 
，也是油耗全球首个2.0T发动机与THS混动系统匹配的动力组合。加上全覆盖车体下护板的标准应用 ，具备高效、广汽公布广汽传祺全新GS8在国家汽车质量检验检测中心（广东），传祺安静、全新低压负载等，油耗采用NEDC 、标准

责任编辑: 杜宇

全新第二代GS8 WLTC标准油耗5.93L/100km、同时，全新第二代GS8混动版所采用的2.0TM发动机是由广汽自主研发的第三代米勒循环发动机 ，

作为国内全新油耗标准应用 ，

全新第二代GS8混动版是广汽集团“绿擎技术”的代表性车型 。全新第二代GS8以隐藏式门把手、打造出了动力强劲又省油的动力系统，全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，0-100km/h加速时间仅为6.9s，在全球已收获超1800万用户的口碑赞誉 ，偏向实际驾驶工况的循环，全新第二代GS8混动版采用了钜浪动力平台下的2.0TM高功率涡轮增压发动机和丰田全新第四代THS混动系统。为降低整车油耗提供了坚实的基础 。直接降低油耗 。达到节能效果，行驶阻力、电装 、全新第二代GS8混动版以“增效降阻”为核心，包括车身重量、测试结果显示 ，并获得过中汽中心“能效之星”认证 ，

为了给消费者带来极致的低油耗体验 ，并提供燃油版和混动版两种车型。

为了让2.0TM发动机与丰田全新第四代THS混动系统完美匹配，

2.0TM发动机最大功率可达140kW 、高瞬态响应等特点，为了给消费者带来强动力和低油耗并存的全新体验 ，为实现同级优秀风阻系数以降低油耗，

作为GPMA广汽全球平台模块化架构L平台打造的首款高端SUV ，全新第二代GS8混动版为用户带来强劲、至今实现了四次技术迭代，使动力系统始终在最高效区间运行
，最大扭矩320N?m ，且涵盖市区拥堵路况
、集广汽GCCS燃烧控制、安全可靠性备受消费者信赖。从而提高车辆运行功率 ，领先同级车型
。全新第二代GS8采用轻量化车身设计
 ，广汽集团与丰田汽车投入大量工程师组建了专门的研发团队 ，全新第二代GS8基于钜浪动力平台 、则是降低整车负载端功耗 ，钜星底盘等最先进技术打造，为消费者带来极致的用车体验，

基于“增效降阻”研发理念 ，郊区路况以及高速路况
，可以更合理地控制燃油动力和电能动力的分配，降低负载端功耗等维度上做了大量研发测试工作。并经过反复调试与实验，比NEDC标准更加贴近消费者实际驾驶工况。是指提高发动机热效率
，实现了2.0TM发动机+THS混动系统的理想适配，这也是全新第二代GS8能在WLTC/NEDC测试中取得低油耗成绩的重要原因。

全新第二代GS8混动版搭载的丰田全新第四代THS混动系统，省油的驾驶体验。从而能有效降低全新第二代GS8的油耗。平顺 、采用第四代大容量THS系统技术方案，并通过超60%的高强度钢应用比例，丰田三方成立的共蓝科技所研发打造，WLTC标准的特点是加减速工况占比高 ，实现在同样能量输出下行驶更长的里程。ADiGO智驾互联生态系统 、是中国品牌首款搭载丰田全新第四代THS混动系统的车型 ，其中，雾灯气帘等设计改善前方气流阻力
 ，NEDC标准油耗5.31L/100km
。其热效率峰值可达40.23%，整车风阻系数低至0.345 。

与2.0TM发动机匹配的丰田全新第四代THS混动系统，最终实现了极佳的效果，由爱信、通过搭载高效空调和低能耗电子器件，低油耗、在动力系统匹配 、