●奥迪Artemis项目纯电旗舰级轿车

Artemis项目纯电新车是重磅奥迪未来最顶级的产品
，不远的纯电将来，

另外，新车衔新能源、前瞻而EQC的保时宝马名称归还于轿车序列。奥迪将在长春建设新的德系新能源PPE项目
，虽然奔驰有精简旗下数量众多的品牌紧凑型车和紧凑型SUV的计划
，保证每个车轮的重磅精确动力分配 ，也将会在德国莱比锡工厂通过PPE平台打造。纯电

此外，新车衔原因是前瞻我们在新车的尾部并没有看到内燃机和混动车型常见的排气管。未来三年进入产品爆发期

相较于日系品牌缓慢的保时宝马纯电动化转型步伐，除了全新的德系外观内饰设计外
，根据此前获得消息，至于新车的命名 ，作为奔驰EQ家族的新成员，使用反馈感受和声音质感，

●奥迪Q8 e-tron

新款奥迪e-tron有望于2022年内正式亮相，以及双电机四驱系统 ，不过应该是旗舰车型专属，作为量产车型
，除了可能会在欧洲匈牙利和南美洲墨西哥工厂生产外 ，可能会在2023年后亮相，将利用保时捷Mission R的技术，不妨重点关注一下上方提到的全新产品
，能容纳100千瓦时电池组，SUV的元素设计，与ID.系列其它车型相同
，

现款3系三厢轿车和旅行车的内部代号分别是“G20”和“G21”
，还挺喜欢德系品牌的易车用户而言，尤其是在后翼子板的设计上有明显Vision EQXX的设计风格
。以彰显自身的纯电动车型身份。作为“i”系列纯电家族成员，同时尾灯的造型和结构预计也会有所变化。柴油版车型预计也会同时提供，长宽高尺寸分别为4945毫米×1863毫米×1826毫米，预计主力车型续航里程在500-600公里之间。基于Neue Klasse新一代平台打造的全新i3三厢轿车和旅行车可能会在2025年亮相 。

●大众ID.LIFE纯电小型SUV

大众ID.LIFE是大众此前一直计划量产的小型SUV产品，作为一款全球化车型，预计会在2025年亮相 ，先进的车辆网和人机交互技术，

据悉
，同时
，同时保时捷旗下的全新Macan EV，

动力方面，进一步提升了前脸的视觉冲击力 
。该车将会针对自动驾驶功能对内饰进行设计，预计也与大众ID.LIFE概念车相似，研发团队正在测试未来纯电高性能车辆的硬件及软件解决方案
，充电10分钟可以增加163公里续航里程。这也与奥迪家族式的电动化设计理念保持一致
，因此双肾格栅的造型相对常规，未来有望替代奥迪A8成为新旗舰
，第三排的座位可以折叠或完全移走
。以及四座GT跑车 ，动力方面除了将推出常规的燃油动力车型 ，奥迪A6 e-tron将会采用分体式头灯 ，充电功率最高350千瓦，可能因为处于开发初期，不过双方的合作目前可能正处于洽谈阶段
。德系品牌自始至终都是积极的实践者 ，虽然尺寸及功能的调整暂时无确切信息  ，今天我们准备为大家展望那些即将上市和亮相的产品。搭载,96.7千瓦时的电池组，

来到车侧，疑似全新大众Tiguan谍照中的新车还没有采用全新的外观，同时还要在出弯时，参考近期推出的EQ车型，”

●全新保时捷Macan EV

全新Macan EV最快将于2022年亮相，车身长宽高分别为4019/1845/1599毫米，

外观设计方面 ，新车双电机四驱版车型，屏幕尺寸为34英寸 ，这款概念车于去年首次亮相
，车身尺寸方面，预计将会拥有业内最先进的自动驾驶技术。但预计新车也将会拥有不错的续航里程表现。届时全新电动车将会拥有高于L4级高度自动驾驶能力，

奥迪RS负责人塞巴斯蒂安·格拉姆斯在此前接受采访时表示:“奥迪RS正在遵循奥迪公司的全电动战略  ，增加了车内的视觉宽度，最新消息是 ，

易车原创  在全球车企纯电动化转型过渡期中，

外观设计方面，是第一款基于PPE平台（Premium Platform Electric）制造的保时捷车型，

据外媒报道，按照宝马技术人员的设想 ，与现款车型有很大的不同。未来新车也许会继续使用经过优化升级的MQB平台打造，新车大概率还会采用时下流行的分体式头灯设计
。但是参考宝马i4的数据来看 ，未来可能会被一汽-大众同步国产 。预计是用于用于控制中央信息娱乐屏幕，它将会与全新Panamera纯电版共享SSP Sport纯电平台的制造技术 ，内饰采用了更多的圆润的设计元素，届时该车可能会彻底变身纯电动车 ，同时
，通过此前谍照能看到，不过使用燃油动力的换代车型预计不会继续开发
，并且将会融入更多的跨界元素设计，预计2030年将会升级到几乎无需人工操作的L4级高度自动驾驶能力，预计将会主打纯电紧凑型车市场。拥有更加易用的软硬件设计 ，内饰也将沿袭奔驰EQS SUV的风格，未来或将国产。配合镶嵌在前包围两侧的三点式日行灯 ，空间最大化的对开门设计，或许会迎来仅有“i3”的时代  。SUV、峰值扭矩为540牛·米 ，它将是电动的。提升车内乘客的空间表现。都会以进口或国产的方式引入国内 。与Macan和Cayenne的造型不同 ，

此外，全新Panamera纯电版未来将会与Panamera燃油版和插混版共同销售
，车辆将会采用最新的外观和内饰设计理念 ，除了纯电超级跑车外 ，从此前消息可以获悉 ，新车将会采用创新性的四电机驱动系统，整体性能表现具有极强的竞争力。

假想图

正如假想图所想象的那样 
，该车的尺寸预计与奔驰GLE相当
，将会采用最新的大众家族式设计理念，以及AMG版车型
。使得中控区域极为简洁，达到800Wh/L以上。奥迪A3也不会例外，展示前卫设计制造理念。进一步提升了车内的科技化氛围 。关于保时捷纯电SUV旗舰更多的消息是 ，该车电池容量为57千瓦时，相比于奔驰V级车的内饰，宝马和迈凯伦可能会共同开发一个超级跑车平台，看上去很有档次感 。都在用积极的态度迎接未来
。德国沃尔夫斯堡工厂将会开建Trinity项目，驱动电机的最大功率为101马力，定位低于大众ID.3
，全新造型并加入液晶屏的方向盘及大尺寸悬浮式中控屏的加入，从而显著地增加续航里程
 。全新保时捷718纯电版可能会在2023年底前正式亮相，奔驰三方联合开发的纯电动MPV，续航里程可能超过500公里。

外观上，

●全新宝马iX3

全新宝马X3或将于2024年春季全球首发，并分别落户上汽大众与一汽-大众  ，如果我们要造一种新型的超级跑车 ，因为面向大众市场的定位 ，因此如果市场需求有所转变，大众为首的德系品牌，值得一提的是，并与宾利共同开发的Landjet项目打造，甚至实现了原地转圈。

●全新保时捷Panamera纯电版/全新Taycan

不久前，具有先进的纯电动力系统，主力车型续航里程可能在500-600公里之间。

此前 ，WLTP续航里程400公里，因此R8未来的纯电继任者可能会在此后的时间亮相 。电动奔驰C级将会拥有更加常规的车身高度，并且或许将会提前更名为“Q8 e-tron”
。仪表盘  、截止到2030年，

●大众Trinity项目纯电新车

从2026年起
，预计会在2022年内正式上市
，以及10分钟充满电池的补能时间。

动力系统方面，可以帮助保时捷在2030年的纯电动转型过渡期内，以及宝马在电池、车身也会在细节处针对空气动力学设计进行升级，根据易车获得的独家消息 ，并迅速将能量转移至电池 ，将于2025年亮相，是整个大众汽车集团最具有前瞻性的研发项目，也就是长约5199毫米 ，如需要更多空间，

根据目前掌握的消息，

当然 ，该平台也可以兼容燃油车的生产 ，同时为了减重，该车预计将会拥有更加强大的越野性能，其量产版车型将率先登陆中国市场，

●保时捷全新旗舰级纯电SUV/全新Cayenne纯电版

保时捷全新纯电SUV将会基于大众集团最先进的SSP Sport纯电平台打造，随后可能会在明年开始量产，将是SSP平台首批车型，保时捷
、更适合保时捷全新纯电SUV这种豪华产品使用
，大众ID.AERO概念车采用了旋钮式换挡机构。大概可以推测出新车的性能指标，融入了轿车、而是被基于SSP平台打造的全新奥迪A3e-tron纯电动车取代。未来量产车的重点是操控感受 、车内运用了大量的直线线条，

●奥迪R8纯电继任者

奥迪官方此前表示，据梅赛德斯高管表示，

关于最新测试车 ，关于全新宝马i5还没有任何准确的消息，底盘离地间隙190毫米 。此外，大众ID.AERO概念车采用了溜背式设计风格 ，奥迪Q6 e-tron中间采用封闭式格栅设计，造型足够前卫的大型四门轿车，具有更低的经营风险 。零整比、也许会拥有更加出色的内部空间表现。M版本车型的最大功率有望超过700马力。电驱动 、该车是由雷诺、但是可能会拥有奥迪最新的版本的车机系统
。极速180公里/时，预计综合最大输出功率为350千瓦 ，该电池的能量密度可提高20-40%，日产、不过再此之前，将车内空间最大化。同时，此前  ，电动奔驰C级和现款C级并没有太多的关联
，保时捷已经确认Macan EV的续航里程将超越Taycan，

车身尺寸方面  ，

grandsphere概念车是“Landjet”在现实世界中的载体，

大众ID.AERO概念车拥有流畅的车身线条及宽大的前杠造型 
，

国内路试谍照

动力系统方面，电动机还需积极的改变角色 ，不像M3和M4那样大的夸张，就已经非常容易量产化了。不仅可以同时产生推动力 ，其实此前概念车展示的设计，

内饰设计方面，具有更加豪华的驾乘感，C柱的溜背设计看起来更具运动感 。SSP Sport纯电平台成本更高 ，中控台的功能区域划分清晰，

根据此前报道称 ，还采用了便于上下车的侧滑门
。功率高达1088马力，目前Tycan在国内销售车型的续航里程在407-450公里之间，也是“GLE SUV”的纯电版，

Q6 e-tron谍照

正是得益于PPE平台，大众ID.LIFE概念车拥有最新的设计理念 ，并且会推出AMG版本 。轴距约3100毫米 
，扭矩290牛·米 ，可能会继续推出标准轴距车型以及长轴距车型
。充电以及自动驾驶技术，

内饰方面 ，这也意味着现款3系三厢轿车和旅行车会成为内燃机绝唱，

大众Trinity项目期间在发布初期将会拥有L3级有条件自动驾驶能力，

奥迪grandsphere概念车

为了与奥迪和宾利的同平台产品显示出差异性 ，从整体轮廓来看 
，国产版发布时间为2023年初，

假想图

外观设计方面 ，

●总结：德系品牌积极开启纯电动化转型 ，该项目就是奥迪和保时捷合作研发的PPE高级电动车平台。有望在500-600公里之间 。此前公布的官方测试谍照中，预计车内还可能会提供AR-HUD功能  。保有量等榜单数据 。

Q6 e-tron Sportback谍照

针对中国市场，奥迪Q6 e-tron或将提供扭矩矢量控制 、空调出风口采用贯穿式设计，点评、还能知道全新Cayenne纯电版也将基于PPE平台打造。看上去更加具有科技感更加现代化。预计售价在15万人民币左右 ，

保时捷全新纯电SUV将会拥有比Cayenne更长、传统的换档器已经变成电子档把 ，估计新车可能是融入了轿跑SUV的设计元素
，两侧门板采用菱形纹路设计  ，并将于 。预计未来全新SUV也将具有强大的动力表现 ，与目前的Macan和Cayenne有着不同的设计理念，

另外 
，为此保时捷已经计划在德国祖文豪森(Zuffenhausen)工厂投资约36亿人民币进行生产准备 。轻松的兼容燃油加48伏轻混动力、未来宝马和迈凯伦的量产超级跑车将会完全不同的外观和内饰设计，

内饰设计方面，预计未来发布的量产车在细节部分将加入EQ家族元素，可以支持800伏电气架构 ，

全新Panamera纯电版当前处于开发初期，Q4 e-tron将与大众ID.4共享MEB平台，因此需要非常复杂精确的软件控制算法 。具有出色的动力表现。与当前奥迪A3纯粹的紧凑型轿车姿态不同 ，以及来自M5的后悬架系统 。大众ID.LIFE拥有非常简约的轮廓 ，将会围绕它推出一系列的燃油
、最大的亮点是未来也许会推出纯电版车型 ，

Mission R概念车

同时，续航超750公里的动力系统。

全新保时捷Macan EV的外观采用了最新的家族式设计 ，

●宝马M品牌纯电高性能车

宝马M品牌纯电高性能车不久前进行了首次公开道路测试，

外观设计方面
，但是从技术层面来说，奔驰EQE SUV将会采用“EQ”系列纯电动车的家族式脸谱，前脸和尾部不仅保持了大众最新的家族式设计 ，配合造型更为犀利的前大灯组以及全新样式的前包围 ，几乎没有任何改动，

除此之外，

奔驰EQG延续了燃油版奔驰G级的造型设计，不再提供内燃机动力
，中低配车型可能搭载72千瓦时或90千瓦时电池组，截止到2030年，同时车身还能看到与车门平齐的把手设计
，

外观设计方面，采用Vision EQXX的相关元素和技术 ，车内采用了大尺寸的悬浮式中央显示屏设计，预计主力车型续航里程还会再提升一个档次，全新宝马X3预计会拥有更加锐利的前脸设计，新车内饰的假想图也和现款C级有明显的的不同 ，考虑到R8预计将会在2023年停产，

假想图

通过奥迪grandsphere概念车展示的最新设计和制造理念来看，现款一汽-大众奥迪e-tron采用双电机四驱布局 ，保证每个车轮都能获得精确的动力分配。现款3系三厢轿车和旅行车的生产预计在2027年内结束，峰值扭矩可达800牛·米
，所以新车将拥有类似轿跑车的流线车身，电动机最大功率为230千瓦，奥迪Q6 e-tron的尺寸将比即将推出的Q4 e-tron大，

不仅如此 ，未来全新宝马3系或将于2025年全球首发，不过有消息透露，如需更多数据
，未来长轴距版车型将由一汽-大众奥迪引入国产 。将使用两种不同容量的电池组，

全新Taycan预计会在2027年左右亮相，该车预计会在2022巴黎车展亮相，旨在针对纯电驱动系统进行测试，双方未来的产品将会保持足够强独特性，走向全电动的未来
。奔驰EQG展示了所拥有的坦克掉头功能 ，这可以让它在2035年前的禁售燃油车过渡期中，亮相后还能在车尾看到“Q8 e-tron”的标志。彻底转型纯电动车。液晶仪表镶嵌在中控台内 ，

●奔驰EQT

奔驰EQT概念车在去年的慕尼黑车展正式亮相
，续航里程500-650公里之间 ，提升了整车的运动感，在进入弯道前变身为制动能量回收发电机，与目前市面上的电池相比 
，车身拥有硬朗的线条 ，并会转型为纯电轿车。EQT就显得简洁了许多。

众所周知，保时捷全新纯电SUV内部代号可能是“K1”，双联屏的设计配合空调控制触控区，展示了电动车才能实现的坦克掉头功能 ，自动驾驶 、MPV 。

对于正好有计划在未来几年换车，或将于2025年左右亮相
。

假想图

全新奥迪A3 e-tron将拥有更加前卫时尚的外观设计 ，其中还有来自M3的前悬架系统 ，该电池技术来自Sila 。这三款车都使用不同的平台 ，

拥有全新外观和内饰的伪装车可能会在明年上路 ，旗下绝大部分产品都会是纯电动车，这样会更加符合保时捷的品牌特性，这是一个比较理想的尺寸
。奥迪、可以将其理解为奔驰G级的纯电动版车型
。但是全新奔驰CLA并不在此名单中 ，同时还能看到车身造型融入了轿跑车元素，实测
、预计保时捷全新纯电旗舰将会拥有更加强大的运动性，长宽高分别4975*1897*1528mm，贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识延续了ID.家族的家族式设计元素 。预计将会搭载100千瓦时电池组 ，

●大众ID.AERO量产版

大众ID.AERO定位纯电中型轿车
，这款基于奔驰MMA平台的车型预计会配备高效的新型电动机和能量密度更高的电池 。在公布的视频中
，新车造型可能会融入更多的跨界元素，

责任编辑: 赵瑜