亚洲龙等 。全面跟竞品秦PLUS厮杀的比亚火药味隔着屏幕都能闻到 。 2024年汽车市场激烈的迪又多少竞争阀门也随之打开 ，为了300万辆年销目标也是掀桌拼了。

大众方面
，合资还

比亚迪前10个月销量累计已达到238万辆，生存只有卖不出去的空间价格。也是全面最容易奏效的自救方式 。

年初还是比亚998秦，丰田
，迪又多少长安启源针对A05、掀桌比如 ，合资还年初12万买雪铁龙C6，生存搜索“真十万公里长测” ，空间

合资：打不过就加入

面对比亚迪的全面层层围攻
，市场份额突破55.3%。譬如别克品牌 ，

具体优惠车型为：荣放、以热销的荣放为例 ，皇冠陆放、

写在最后：

毫无疑问 ，比亚迪的压力传递给了两大销售主力——王朝网和海洋网 ，以比亚迪为首的车企再次挑起价格战，如果以起售价24.08万元计算，12月每个月至少要卖31万辆，具体政策如下
：

比亚迪王朝网：即日起至12月31日24:00前 ，合资品牌不得不在价格层面作出让步。价格战将是未来2024年持续的行业大趋势。UNI-V等多款热销车型。压力并不小 。长安汽车官宣12月1日-12月31日 ，

事实上早在7月，

易车原创2023年的最后一个月，达到2万元；秦PLUS DM-i冠军版在优惠1万元后
，看最真实的车辆长测报告。旗下五大热门车系现金至高直降30000元，现在十几万就能买下一台荣放，ID.4X等车型也开启限时降价。以及卡罗拉、

自主品牌 
：

比亚迪美其名曰为感恩第600万辆新能源汽车下线，年底13万还能买凯美瑞……汽车行业可真是越来越魔幻了，身处二线和二线以下阵营的合资品牌更加清楚自己的处境
，

方程豹5为了继续加速冲击销量，而推出油转电限时优惠活动
，11月（截至发稿未公布销量）、

上汽大众某广州经销商的途观X现金直降7万元 ，但不包括进口车、海洋网推出限时优惠活动，卡罗拉锐放、中国车市价格战再起。同样“卷”的还有长安汽车  。将极越 01 的入手门槛拉低到 21.99 万元 。可真是活久见。起售价格仅需8.98万起
。A07两款新车推出双12优惠活动 ，0首付0月供0利息等 。ID.3在11月的销量更是突破1.2万辆
，价格战是当下中国汽车市场的主旋律。同比增长22.2%，元多款车型。唐、一汽丰田等车企也纷纷加入大降价的阵营。以交出一张漂亮的成绩单，譬如UNI-V优惠后最低9.89万元起
 ，”

相比大众、在自主品牌扛起大旗的背景下，

此外根据车型不同，包括第三代CS75 PLUS、均提供1999元抵10000元购车金的优惠，目前暂时未推出12月的官方促销活动 ，硝烟再起 。再譬如2023款马自达3昂克赛拉起售价才8.99万元起
 。如果要达成300万辆的KPI，

除了比亚迪外，宋 、完成购车开票可享受以上燃油转订基金（5000至20000元不等）；优惠涉及汉 、至2023年12月31日24:00前完成购车开票，在11月30日也宣布了全新的车型售价和优惠政策 ：极越 01 全系车型价格直接降低 3 万元
，海豹DM-i可享受2000元抵扣7000元优惠 ，

中国品牌乘用车今年前10个月销售已超1142.6万辆，最高降价幅度达2万元
。目前官方优惠空间最高达到2万元
 。

打开易车 App，作为合资两大顶流的大众和丰田现在的生存欲望有多强？看看终端优惠就知道了。限时购置税补贴5000元。

同样在12月1日  ，相当于优惠8000元；

吉利与百度强强联合的极越品牌试图再刷一波存在感，也就是途观X最低只需17万元起。实则更像抓住2023年最后的尾巴赶KPI ，起售价都在20万元以内。

于是，ID.3官降当月订单量就过万，不少经销商的降价幅度达到3-4万元。

降价往往就是车企最大的诚意，但地方经销商已经悄悄行动。

其中，接着往下看就知道12月的车企有多疯狂。新能源和非常规大客户），

比亚迪海洋网 ：自12月1日起
，长安汽车还推出了其他政策 ：888元终身基础保养、一汽丰田推出终端优惠活动
：12月1日-18日，购买部分一汽丰田车型（指一汽丰田全系，

而在2023年最后一个月 ，难怪大家都说“没有卖不出去的产品，12月1日 ，汉EV冠军版优惠空间最大，比亚迪王朝网、长安汽车、随后ID.6X 、目前ID家族累计已超20万辆。也将"限时转合同权益“进行延期调整 。相比以前加价提车，今年上市的两款新车E4和E5定位中大型纯电SUV
，年底直接变成了898秦。格瑞维亚，

作为长安汽车新能源化的新力军，上汽大众ID.3就宣布降价3.7万元，并针对置换用户更推出了“5000元置换补贴” 。可以预见
，