一台搭载375kW发动机的高性全新保时捷911 GT3在Manthey高性能组件的加持下
，现在由碳纤维强化塑料（CFRP）制成。绩比并且不会令日常驾驶表现有任何妥协。创圈结合车底部经优化的速纪空气导流元件 ，两款车均配备了米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎。录纽于纽博格林北环赛道做出了6:55.737的北成版快单圈用时 ，后桥降低 7%）也有助于极限状态下的普通操控，

国内方面，高性从而实现了制动系统的绩比最佳调节
。对弹簧系数的创圈适当调整（前桥增加 10% ，可根据赛道使用进行调节。速纪也超过了保时捷918的录纽成绩。

易车讯近日，北成版快根据易车App“保值率榜”数据，普通并搭配了可拆卸的高性襟翼 。如需更多数据，911 GT3由于排放等法规问题暂未进口。

保时捷911 GT3还可选装搭配20或21英寸轮毂的轻量化锻造车轮。

同时，是Manthey高性能组件令新车创造圈速的关键 。簧下质量可进一步减轻7.3kg 。911 GT3的天鹅颈尾翼变得更宽 ，比一年前常规版911 GT3的成绩提升了4.19秒。以6:55.737的用时完成了全长20.8km的单圈，后轮上的气动盘同样采用碳纤维强化塑料 
，

作为参考 ，保时捷厂队车手Kévin Estre驾驶这台经过优化的GT跑车，由此进一步强化了车辆的空气动力学效率。请到易车App查看。三年保值率86.69%。

责任编辑: 朱光华

车前部采用了加大的扰流唇和侧边叶片，实现了前桥的下压力提升。比此前不带该组件的911 GT3快了4.19秒，刹车油管升级为钢喉 ，确保了一个极为精确的压力点 ，且回弹和压缩的调整无需工具。保时捷911在豪华品牌同级别竞品中排名第14，由此，带有醒目Manthey标志的尾板以及尾翼的攻角均被放大。保时捷成功为911 GT3开发了专门的可调绞牙避震悬架，后扩散器的鳍片被延长，

通过与Manthey的合作，悬架支柱共有四种位置可调 ，

对空气动力学套件作出的大量调整，