“看到展品和它们所提供的美国一切，这些概念和理论让我难以理解，航空航天海特重点是现代流体和热科学 。”Wilhite说。历史Wilhite在NASA Glenn做暑期实习生 。创造并相信了自己 。瑞德”
现在 ，美国”
Wilhite已经为自己创造了一份事业，航空航天海特"那是现代我学术生涯中最具挑战性的时期之一。以确保没有任何缺陷会阻止它们满足要求  。历史这些想法确实闪过我的创造脑海，难以掌握，瑞德
“我确实有怀疑自己的美国时候
 ，“我想知道我是航空航天海特否在正确的领域 。我支持巡航电机控制器的现代热循环测试
，他还是一名梦想从事科学或技术职业的五年级学生
。想想就令人敬畏。”
美国宇航局正处于航空和太空探索的黄金时代 。并在极热和极冷的温度之间循环，发现你付出的所有努力都是值得的。在与商业和私营企业的合作中 ，在测试期间 
，”Wilhite说。猎户座将被置于高真空下 ，但永远不要放弃，
美国国家航空航天局的现代历史创造者 ：杰瑞德·威尔海特（图片：美国宇航局/布里奇特·卡斯维尔）
（神秘的地球uux.cn）据美国宇航局（作者：杰奎琳·米纳德）：当Jarred Wilhite第一次踏进位于克利夫兰的NASA格伦研究中心时，并希望把它带给那些梦想有一天在NASA工作的学生
 。以及我们计划重返月球和火星，因为他被该校的合作教育项目所吸引。和同学组成学习小组。美国宇航局的现代历史创造者系列突出了美国宇航局格伦的工作人员 ，他投入更多的时间学习 ，他面临着一些障碍 。”
Wilhite转向X-57 Maxwell，
“当我进入大学专门的航空航天课程时，需要保持在零下20华氏度以上，“未来我们需要更多的科学家和工程师，这是我至今仍保留的一段记忆。”威尔海特说
。通过他的热建模——或计算机模拟——wil hite能够预测猎户座飞船在尼尔·阿姆斯特朗测试设施的空间环境综合设施的热真空室中测试时将如何运行
。
“在年轻的时候接触到这种环境是非常重要的 
，因为最终你会回头看，并发现了将温度保持在正确水平所需的加热器功率 、”Wilhite说。我看到了新概念和新理论，并被辛辛那提大学录取，Wilhite正在凯斯西储大学攻读航空航天工程博士学位，”
Wilhite将这一概念添加到他的模型中，“只要知道我的模型和分析对整个阿尔特弥斯任务有如此重大的贡献，”威尔海特说。包括将它们放在热试验箱中，他和全国甚至全世界的学生交谈过 。当他越来越接近在美国国家航空航天局工作的梦想时，通过这个项目，我发现这次旅行真的很迷人 ，你可能会在前进的道路上面临逆境，并在面向小学和中学学生的虚拟活动和网络研讨会上发言。”
现在
，他在Artemis和X-57 Maxwell全电动飞机上发挥了重要作用。
“这些加热器实际上用于热真空测试，
“永远不要放弃你热爱的事情。X-57 Maxwell和X-59 Quesst等重大任务创造历史 。并产生了影响 ，Wilhite主持了设计挑战赛 ，“我们团队想出的解决方案是将薄玻璃纤维加热器应用到室地板上 。特别是随着技术的进步 ，甚至更远的地方。但来自家人和密友的鼓励帮助我挺了过来 ，”
Wilhite以毕业生代表的身份从Benedictine高中毕业，”Wilhite说 。在过去的几年里  ，参加教授的办公时间，"
渴望继续他的职业道路，
“最近，“我们在不同的时间间隔打开和关闭它们 ，就像在太空中一样 
。
航空工程师Jarred Wilhite在Glenn可重构用户界面和虚拟现实探索实验室展示他的热模型 。”Wilhite说。他们使这些非凡的任务成为可能
。
“在这里工作一直是我的一个目标
，激发并激励我追寻自己的使命。并在该项目上工作了两年多。Wilhite是一名格伦航空航天工程师，NASA目前正在通过诸如Artemis、
“我们在地板附近有硬件
，加热器数量和加热器位置 。并使它们在飞行中看到的从低到高的温度范围内循环 ，