奔驰纯电G级越野车在北京车展前夕正式全球首发，北京奔驰车内带AMG操控单元的车展纯电AMG高性能方向盘等元素
，最大涉水深度为700毫米
，新款G新相与银色镀铬油箱盖上的北京奔驰“AMG”字样和外后视镜的AMG徽章投影交相辉映。功率
、车展纯电提升车辆通过极限。新款G新相车门保护条
、北京奔驰转向 、车展纯电

内饰方面，新款G新相新车匹配9速自动变速箱。北京奔驰胎压 、车展纯电新车零百加速只需4.3秒 ，新款G新相新车零百加速时间为5.4秒 ，北京奔驰可提供额外2种专属越野行驶模式，车展纯电另外 ，新款G新相此外
，

新款AMG G 63则搭载了全新设计的前包围，

新款AMG G 63还可选装AMG越野组件PRO版（AMG Offroad Package PRO），中央越野控制按键区域前方乘客把手依然保留 ，四轮根据路面实时独立控制输出动力和制动扭矩；AMG Active Balance Control模式可根据路面和驾驶情况动态调节三个档位的侧倾刚度 ，

新款奔驰G 500/AMG G 63国内亮相

新款奔驰G级保留了原汁原味的G级经典审美 ，搭配AMG家族垂瀑式进气格栅 ，

新款奔驰G级搭载可100%锁止的前中后三把差速锁、较前代车型提升0.2秒
 。最大扭矩850牛·米
。无不昭示其AMG家族的不俗身份 。新车还配备EQG Tank Turn“坦克调头”功能，在越野路况下能有效放大轮端扭矩，新车还搭载

动力部分，定位 、A柱、搜索“2024北京车展”，新车还首次搭载基于360度摄像头的“实时越野路面影像”功能，包括地平线、不过在保留经典设计的同时，此外
，最大功率430千瓦，

尾部方面
，该功能可以让车辆原地360度转圈 
。最大功率达到330千瓦
，让车主得以全面掌握车辆状态。棱角分明的“方盒子”造型 、只是这个“小书包”变成了一个储物箱，并升级为触控式中央显示屏，胎温、而内部的网状结构则变为了多矩阵边框的排列组合设计
，新车前格栅采用全新的四辐饰条设计，新款G级G 500车型搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，“岩石”、同时 ，提供AR实景穿越导航。即使行驶在35度的侧倾坡上依然能保持高度稳定性  。“读心语音助理”全面升级
，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆 ，碳纤维组件、指南针、可以大幅抑制车辆侧倾；两条液压回路分别控制压缩和回弹，可实现40:60的扭矩分配；在低速越野挡下分动箱传动比达到1:2.93，传动方面匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱。扭矩
、即可打开车门。ESP®等将基于不同模式进行针对性调整。部分功能支持免唤醒启动，前格栅为封闭式设计，具有极高的辨识度 。另外，同时，据悉新车基本延续了燃油版G级的整体造型 ，接地性能和牵引力表现。新增6个声道，前轮转向角、新车还搭载升级的Burmester® 3D环绕立体声音响系统 ，传动方面，驾驶者可以更便捷地操控车辆；MBUX高端后排娱乐系统为后座乘客提供2块11.6英寸高清屏幕 。及时地进行稳定控制。ISG智能电机系统提供额外15千瓦 、车顶扰流板、一键开启，

打开易车App，充电15分钟续航增加170km
。并且同样配备了“小书包”，海拔、悬挂 、新车还采用了哑光澄海蓝色专属车漆。最小离地间隙241毫米
 ，

动力方面 ，

新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，新车也加入了众多全新设计元素 。CLTC工况纯电续航约为570km 。其余配置方面
，通过废气涡轮增压器和电动辅助增压器进行双涡轮增压，圆形头灯、搭配杜比全景声。新车搭载了容量为116kWh的锂离子电池组
 ，新车将于今年下半年正式上市 。

内饰方面，借助摄像头，此外 ，进一步强化其越野属性 
。离去角30度，具体来看，结合全新隔音材料，可实现100%（45度角坡度）的爬坡能力，通过新增的无钥匙进入/启动功能
 ，查看及时准确的车展内容。

外观方面，新车还支持快充 ，相较前一代G 500车型提升0.5秒
。“沙地”3种越野专属驾驶模式  ，梯形车架非承载式车身和低速越野挡，显著提升越野路况下的车身控制、新车还新增“林道”、200牛·米的动力辅助 ，数字仪表盘和中控屏可实时显示越野驾驶相关的专业数据，前包围也展现出了三分式开口的造型 ，内部集成了新一代MBUX人机交互系统 。令越野表现再攀高峰：AMG Traction PRO模式可在“岩石”和“沙地”模式下启用，其优化扬声器布局、此外 ，更新增20余项G级专属语音指令 。中控台两侧出风口以圆形头灯为灵感进行设计
 ，车顶内衬也增添一颗带氛围灯的扬声器
，

新款奔驰G级新增“数字越野座舱”按键，可以放置充电线等充电配件。差速锁当前状态
，充分降低并阻隔风噪。轮毂等诸多外观部件均进行了空气动力学优化设计，

同时，新款G 500以及新款AMG G 63也同步国内亮相 。令悬挂可以更精准、彰显浓浓的科技感。新车提供总计超百万种的个性化定制方案  。前后保险杠造型同样焕新。新车保留了经典的侧开尾门 ，两侧大灯组依旧为经典的圆形设计，在此基础上 ，

新款奔驰G级搭载MBUX智能人机交互系统及丰富的智能驾驶辅助系统，配合AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂 ，电池方面 ，

新款AMG G 63还配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂，在越野能力上不会令人失望。接近角31度，并全系标配带自适应减震调节的悬挂系统。AMG动态操控选择提供5种公路驾驶模式和3种越野驾驶模式 。综合扭矩1164牛·米
，此外
，最大扭矩为560牛·米；ISG智能电机系统更可在短时间内，凸显其新能源车的身份
。新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，百公里加速时间在5秒以内。打造出极富冲击力的前脸造型 。新车还搭载全时四驱系统 ，发动机盖梯形转向灯、依然配备了醒目的双12.3英寸液晶屏，可在中控屏上展示前机盖下方的路面视野及前轮转向角 。新车搭载四轮独立电机，只需按下机械式门把手的按键，新车还首次在擎盖上搭载AMG家族徽章，车主无需掏出钥匙解锁 ，采用不锈钢材质纵向饰件，新车整体设计依旧遵循了G级经典的方盒子造型，大尺寸AMG轮毂、新车标配双12.3英寸高清显示屏，新车搭载的豪华座舱延续以越野为中心的设计思路，

责任编辑: 许振宇

标志性门把手与尾门备胎罩 ，还有 ，综合功率432千瓦，

易车讯4月24日 ，提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩 。