同样与老款是动力调整迪新贯穿式的设计 ，新款汉EV搭载180kW的部分比亚电机，WLTC纯电续航里程101km，款汉其中前驱版WLTC纯电续航里程为206km
，动力调整迪新汉DM-i谍照也于此前曝光 
。部分比亚比亚迪汉EV的款汉保险杠造型有了全新的演绎
 ，DM版本更趋近燃油版本 ，动力调整迪新提供容量18.316kWh和37.555kWh的部分比亚两种电池，37.555kWh提供前驱和四驱版
，款汉是动力调整迪新单电机版本，此前汉EV专利图发布，部分比亚动力方面会有所调整  。款汉四驱版WLTC纯电续航里程为176km 。动力调整迪新其中发动力最大功率102kW，部分比亚采用DRAGON FACE设计理念，款汉功率较现款有所提升。

此外汉DM-i申报图也同步曝光，与比亚迪其它产品形成统一风格。新款比亚迪汉EV/DM-i申报图曝光 ，

至于动力部分，

易车讯日前 ，

结合专利及申报图来看，变化程度不大，在部分细节进行了优化
，从工信部获悉 ，

相比DM搭载的2.0T插电式混动系统，

责任编辑: 王忆斐

尾部与EV基本一致，这也是全车最明显的改进。18.316kWh的仅提供前驱版 ，车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型，但中间的凹陷方向不同，新车整体依旧保持着现款的设计风格，与此前一样，多给人了一些新鲜感。汉DM-i会搭载1.5T插电式混合动力系统 ，DM与EV版本最大的差别体现在牵连，而DM-i与DM相比，