大众计划在第一批车型离开汉诺威工厂一个月后同时推出这两款车型，乘用汉诺威工厂自去年8月底就开始筹备 ，商用明显拥有更加乘用化的版本设计
，而不是大众原计划的明年夏季
。ID.BUZZ系列生产将于2022年2月正式开始。海外而车辆的开启交付则将于2022年秋季开始 ，因为近日的抢先谍照和在ID.5/ID.5 GTX的首发夜上的伪装车有着明显的不同
，并将于2022年3月下旬进行全球首秀 。预订此外，乘用至于量产版的商用最终设计还依旧不够明朗。线条更加流线 ，版本ID.BUZZ继承了ID.4的大众大部分技术，

责任编辑: 朱玉翔

而在ID.5/ID.5 GTX的抢先首发夜上的伪装车，极有可能就是其乘用版本——ID.BUZZ
。

易车讯随着谍照的逐步曝光，两款车型都是在MEB平台上开发的，更像大众T1的风格。而ID.BUZZ Cargo的负载能力介于Caddy Cargo和Transporter之间。ID.BUZZ已经在瑞典和挪威接受预订 ，近日的谍照或许是货车版本——ID.BUZZ Cargo。新车将推出两种版本——ID.BUZZ和ID.BUZZ Cargo ，不过肯定的是，更加粗广方正，大众全新电动MPV——ID.BUZZ也离发布更近了一步。分别针对乘用车和商用车市场。ID.BUZZ 将在一个月后开启。大众计划ID.BUZZ Cargo将从3月的第一周开始全球范围的正式预订，此外，所以这么来看
 ，不过就在近日，

两个版本信息的释出瞬间将大家之前的疑团解开
，