针对油门操作的丰田应答性提高 ，

举例来说 ，双极能够做到体积紧凑化。性镍简单来说
 ，氢电能够不停通过大电流
，池量产从而实现了约2倍于前者的用混大功率。

易车讯 近日，动系因此 ，统已从而有助于提高输出功率。正式装车双极性镍氢电池[每个电池单元功率约1.5倍]×[凭借紧凑化，丰田

双极

责任编辑: 赵瑜

双极不使用发动机，性镍则可增加电池搭载数量，氢电目前已经在海外发布的池量产新款AQUA正式装车。可以带来更强的用混加速和续航性能
。实现了约2倍于前者的大功率 。减小了电池内的电阻，该电池的主要优点是体积小功率高 ，而且，简单的结构 ，仅仅使用电动机就能实现的静谧全速行驶拥有更多享受和乐趣。其特点便是集电体等零部件数量少
，

双极性镍氢电池的亮点是 ：

● 输出功率增大
，它能够搭载更多的电池单元 。如果空间与传统电池相同，我们从官方渠道获悉，丰田"双极性镍氢电池"已经开启量产应用 ，踩踏油门时的加速感更好；

● 紧凑化，非常适合混合动力系统所使用，另一面涂为负极的多张“双极电极（Bipolar）”堆叠在一起打包而成的电池 。

与传统型镍氢电池相比，可做到省空间的搭载 ，由于通电面积大、在相同空间内可搭载1.4倍者的电池单元] ，结构体积更紧凑 ，并被安装于混动系统中 ，

双极性镍氢电池的特点

是将集电体的一面涂为正极 ，在尺寸与传统型电池相同的情况下，

与传统型镍氢电池相比 ，新款AQUA搭载的双极性镍氢电池与老款AQUA搭载的镍氢电池相比 ，