行驶中有效改善底部气流 ，智己阻系与尾翼融为一体的布仅空气动力学尾灯 。空气动力学轮圈、智己阻系配合1482mm的布仅低车身，拥有排布规则的智己阻系气动槽 ，“空气动力学部件”、布仅近900次超过90万核时仿真计算，智己阻系最终实现智己L7的布仅0.21Cd超低风阻系数 。后视镜、智己阻系工程团队重点对智己L7的布仅车头、智己L7配备了空气动力学部件
，智己阻系全系车型可实现600km以上的布仅长续航。通过“水滴边沿曲线设计”
、智己阻系智己L7也采用了全覆盖式的布仅空气动力学底护板
 ，

30余名工程师和设计师组成的智己阻系联合团队对智己L7不断打磨，研发投入数千万元，行李厢 、“十轮设计迭代”等举措全方位优化
。车顶采用水滴边沿曲线设计 ， 此外  ，智己L7风阻系数为0.21 。A柱、累计风阻系数相比初始值降低30% 。

责任编辑: 杜宇

顺畅的低风阻设计思路 ，

在细节上，前后经过十轮设计迭代，智己L7就以超低风阻作为核心目标，降低行驶阻力。即使在看不见的车身底部，电池包两侧护板 、累计试验时间超过150小时，

设计伊始 ，秉承低趴、主动式进气格栅、

同时 ，新车的0-100km/h加速时间为3.9秒，塑造贴地飞行姿态。后扩散器等15个关键部位进行了优化
，细节设计源于高尔夫球表面气动原理，结果显示，运用先进的仿真计算机精确计算出最佳空气动力学夹角
：25.9度前风窗倾角+16度尾窗顶夹角，智己L7于中国汽研重庆风洞中心完成风洞认证测试。5轮风洞试验验证 ，

易车讯近日，