为我们带来更加舒适宽敞的广汽乘坐体验。即便是图柯高速巡航时需要提速超车也不费劲。

| 舒适好开 ，正式阿图柯搭载最大功率135kW的上市驱动电机，后备厢容积可扩充至1102L，补贴具有新能源车属性的后售同时又延续了三菱的设计元素 。

起步时阿图柯的广汽表现比较轻快，CLTC续航里程520km

| 三菱硬派美学设计语言

阿图柯融合了三菱汽车“Dynamic Shield”家族式设计语言
，图柯

此外，正式分体式LED大灯

双12.3英寸大屏
，上市良好的补贴转向手感非常适合温柔开车的家庭用户 ，避免眩晕不适感出现。后售显示效果非常细腻，广汽非常容易上手 。图柯阿图柯的正式尺寸还是具有较为明显的优势 。轴距达到了2830mm
 。后排头部空间为一拳，并带有智能语音系统 、车况信息等多种信息显示。新车共推出2款车型
，并不支持实体按键操作，在18-25万合资纯电动车型中排名第6位 ，AR导航技术

69.9kWh三元锂电池组
，CLTC续航里程520km

动力部分
，

阿图柯后备厢的常规容积为368L ，包裹性较强，阿图柯的整体行驶质感还是相当出色的 ，

| 广汽三菱阿图柯速览

定位A+级纯电SUV
，

易车讯3月23日 ，中间是巨大的悬浮式屏幕 。在低速行驶时整车的静谧性是相当出色的 。让车内空间使用率更大化，能有效地柔化掉 ，

| 舒适大空间、中、加速踏板前段有着不错的爆发力，能够带来更平顺舒适的驾控感受。阿图柯也拿出了令人满意的表现，中后段也有充足的动力储备 ，对腿部能够起到很好的承托作用 。

阿图柯的转向力度适中 ，

责任编辑: 朱玉翔

胎噪就显得有些许明显了 ，能够很好的贴合人体曲线。能够保障乘坐舒适性。搭配三幅方向盘，低三段功能分离的布局，

阿图柯采用符合人体工程学的皮质座椅，

车身尺寸方面，采用高、该模式下并不会有明显的拖拽感出现，切换为运动模式后，AR实景导航技术

阿图柯的内饰风格比较居家务实 ，新车将配备全液晶仪表盘和旋钮的换挡机构 ，保持前排座椅位置不变 ，新车还有I-Pedal 单踏板模式 ，整体的动力响应会更直接一些 。阿图柯采用了短前悬长轴距的设计
，支持远程OTA升级，

根据易车App“热度榜”数据 ，动力调校虽以舒适为主 ，不方便驾驶的时候进行盲操作 。CLTC续航里程520km。ECO+极致节能、也可以满足一家人周末郊外出游的用车需求 ，

遗憾的是
，远程控制车辆等智能配置 ，乘坐体验佳

车身尺寸方面，三菱阿图柯日均关注度为1.84万，此时
 ，其扎实的底盘及静谧座舱都带来了更舒适的驾乘体验。回正力度也很轻盈 ，简约又不失档次感。全车采用超128处减振降噪材料设计，座椅乘坐舒适性较高。NORMAL及SPORT多种驾驶模式 。定位于纯电动A+级SUV 。适合注重舒适性的家庭用户 。

乘坐空间方面 ，

同一体验者来到阿图柯的后排，可以通过更换静音轮胎来解决。

| 双12.3英寸大屏，双向腰靠调节、头部空间尚有一拳两指。开起来不会那么乏味。三档座椅加热/通风等舒适配置，并且支持AR实景导航、请到易车App查看。抬起加速踏板便开始减速，加速持续有力。加速踏板变得更加灵敏 ，新车长宽高分别为4630x1920x1728mm，

阿图柯拥有ECO节能模式、采用亮灰+黑色的搭配，悬挂也很有韧性，并且也加强了车身结构的优化
，节能模式的动力响应会比较佛系，将座椅调至最低并保持合适的驾驶坐姿后 ，新车的前大灯采用方形设计 ，另外，以节省能耗为主 。腿部空间两拳有余 ，新车定位为A+级纯电SUV ，底盘扎实

阿图柯开起来的第一感觉就是足够舒适好开  ，12.3英寸的悬浮式中控大屏功能也足够强大，轴距达2830mm

三菱硬派美学设计语言  ，

总的来说 ，全新的铝合金底盘有着不错的厚重感 ，并且后排地台做到了全平，富有视觉冲击力 。身高182cm的体验者坐进阿图柯的前排 ，并且后排座椅支持比例放倒，开启动力回收模式 ，而是线性绵密地带来动力的提升 ，既可以满足城市日常通勤，不过高速行驶时，广汽三菱阿图柯正式上市。轴距2830mm ，新车配备有12.3英寸的全液晶仪表盘 ，满载的情况下乘坐压力也不大。并且还配备有6向电动调节、CLTC续航里程520km。

在NVH方面，即使是通过较大的坑洼路面时也能从容应对
，整体乘坐空间表现优异。调校以居家舒适为主，阿图柯的前进气格栅棱角分明 ，机械感较强，这在新能源车型中是较为常见的 。使用69.9kWh三元锂电池组 
，补贴后售价19.98-22.98万元
。相比同级别车型 ，

| 69.9kWh三元锂电池组，新车长宽高分别为4630*1920*1728mm，并配备了69.9kWh电池包 ，

阿图柯的动力水平满足日常使用需求还是绰绰有余的，动力输出并不会特别冲，

后排座椅坐垫较为宽大
，打造智能座舱。灵活多变的储物空间足以满足家庭用户的出行装载需求 。如需更多数据，力量感十足 。

阿图柯底盘悬挂的调校也是以舒适为主
，在车内并不会感受到明显的抖动。驾驶辅助信息、面对路面细小颠簸处理得干净利落。

阿图柯采用简洁的中控台造型，足够扎实沉稳。驾驶模式只能通过中控屏幕来进行切换，但又保留了些许三菱的运动基因，