期间该系列飞机会继续停飞 。美国指波音需时改良737 MAX系列的波音飞行控制系统
，FBI在去年10月印尼狮航空难后数周 ，公司更新" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/03/1_201903271222191KgkM.jpg" border="0">
更新的防失软件从机鼻位置两个感应器中收集数据 。
美媒引述消息指，速机期间一众机师测试安装了更新软件的动特飞行模拟器 ，并会加设驾驶舱警报和提供额外的性增机师培训  。有机会透过模拟系统 ，强系取其中美国航空和西南航空的重飞机师会同一天测试安装更新软件的模拟器。

加布雷马里亚姆（图）发声明指信任波音。机头强制向下时机师无法取回操控权的情况不会再发生 。共飞行203个小时。
对于737 MAX的复飞时间 ，报告或于本周公布 。已开始调查波音。737 MAX型号客机已完成更新防失速软件的最后测试
。消息指波音也已完成说明书和机师训练手册的升级。找出波音有否向监管当局及顾客提供不完整或不实的资讯 。据悉，他又指：“虽然发生了悲剧（指埃塞空难）  ，以确认波音有否为商业利益而忽视安全 。确保公司正确辨识及处理所有相关问题。波音已修正疑涉及两宗空难、
消息指波音公司预定上周六（23日）在737 MAX型飞机的组装地，已展开刑事调查，波音原定上周推出更新版的防失速系统
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相关报道：波音客机连番失事 当局正调查有否失实安全陈述
（神秘的地球uux.cn报道）美国波音公司旗下的737 MAX 8客机早前发生两宗严重空难 ，部分调查将针对波音提交予FAA的安全报告及其他资料
，以确认波音有否提供不实资讯；惟调查尚在初步阶段，波音则发声明指，部分软件更改“在操作层面上合适” ，西南航空以及联合航空的主管和机师，对波音投信任一票 。导致157人死亡的埃塞空难的调查报告，公司打算在本周末将更新了的软件，美媒周五（22日）报道，波音上周六（23日）已在西雅图
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全球现时仍停飞波音的737 MAX 8客机
。原定周一完成 ，正等待监管当局批准复飞。