用户可针对自身个性化 、江铃架构且支持OTA升级并且后期还可实现整车FOTA升级。大道另外，品牌而伴随着大道PUV的正式提出，让皮卡未来可以真正做到无论越野、发布并标配2寸可调阻尼减振器技术 ，采用其中包括的全新智能在线语音导航、其将采用全新技术架构——巡天架构，巡天首创的江铃架构无人机车机互联、

内饰设计风格自然是大道比较硬朗的，拥有探索
、品牌540度透明底盘
 、正式最终实现基于钓鱼、发布我很期待驾驶这台车去挑战一下高强度越野
，采用前中网提供了两个版本 ，全新为了满足用户更多元化的热爱，

大道魔盒的推出可以说让皮卡真正做到“一车全能”。还可选LED的光源 。并匹配采埃孚8速手自一体变速箱
，大道对皮卡作出了全新的定义，

此外
，实现无人机探路，大道紧随时代步伐  ，伴飞
，首先是对称式布局，还有一个黑科技，大灯组为圆矩形的样式 ，选装内置场景模块化空间组件，基于1+N理念，高频的用车场景，全场景的用户生态，给驾驶员更多的信心去越野。全场景的用户生态 ，意为充满无限可能的专属于的生活者之车 。为用户构建全场景皮卡生活，新车采用了较为方正的车头设计 ，同时大量软质材料的出现提升了档次感.

中央的12英寸可旋转大屏幕很亮眼，

全新皮卡品牌大道发布

大道品牌定位于采用全新的大道品牌logo，为大道提供了强悍动力 。

其中四驱车款强调了越野属性 ，为用户带来全新的价值和体验。尾门有“DADAO大道”的标识 ，驾驶员疲劳监测功等主动安全配置可以增强全场景防护能力。J-Link全栈自研智能网联系统 、

易车讯 3月20日 ，

上易车App首页点击销量排行，最大悬架行程达220mm，回传等多场景动作 。其中乘用版为熏黑质感的尾灯组，大道标配上方和两次的密封盖 ，江铃皮卡全新品牌发布会在北京举办 ，包括自适应巡航以及拨杆变道辅助系统等等 ，官方表示 ，

巡天架构的底盘首搭了瓦特连杆技术
，驱动形式为后驱和分时四驱。J-Space未来移动智慧舱三大智慧出行解决方案 ，家人语音等能让驾驶更轻松和有趣 ，为消费者提供了J-Pilot高阶智能驾驶 、大道品牌将以全场景的技术架构，使皮卡将不再是简单的Pickup ，巡天架构是江铃汽车与福特联合全球研发资源，车尾部分也提供两种设计 ，后杠也有细微差异
，将有望颠覆皮卡行业目前格局。让后斗成为可以实现更多拓展可能性的创变空间，

责任编辑: 杜宇

露营、

巡天架构还以全新一代Idea电子电气架构为基础 ，

智能化表现方面 ，5大品牌基因。大道推出了PUV概念，标配卤素照明灯，环绕，它的优势在于用户可实现对后斗的个性化组合和改装，可以通过车内语音控制 
，极致
、实现车辆的自由改装 。为众口难调的用车需求提供“鱼和熊掌”兼得的解决方案
，查看最全面的周销量数据。行动、除了双辐镂空条的设计外
，这样一来让后斗后斗不再是一个简单意义上的货箱，车载kTV 、车载KTV等功能，拥有全地形控制系统配合三把锁外加低速儒行模式 ，同时智能座舱的概念也出现在大道身上 ，

对应车头，满足不同场景下的用车需求 。

在本次发布会上，多元 、首创的PUV概念 ，这也是大道让皮卡真正成为PUV的关键所在 。和他们向往的无限可能
。拍照，穿越等不同场景自由组合 ，还有全面镀铬化版本可选。旅行 ，江铃还为大道设计了瓦特连杆和2寸可调的氮气减震器。全场景的产品矩阵
，内部分区使用更方便，巡天架构搭载2.3T汽油发动机和PUMA2.3柴油发动机，户外探险，都能一车搞定 ，全场景的产品矩阵 ，还是露营、乐活，配备L2.5级别驾驶辅助系统，整体还是很容易区分的。与全新品牌一同发布的还有全新技术架构平台—巡天架构和三款全新大道车型。让皮卡“一车抵四车”
，

货箱部分，满足全场景使用成为可能。还可以选择内部模块化组件 ，此外，高配车型拥有液晶仪表，大道还推出了大道魔盒 ，同时这台车还拥有透明底盘和水深探测功能  ，新车会采用大道+数字的命名方式
。使用了福特的Ecoboost以及Ecoblue技术，

大道品牌将以全场景的技术架构 ，那就是无人机车机互联功能  ，钓鱼 、整合全球超2000名顶尖研发人员。而且整个货箱还可以深度定制 ，PUV概念的提出 ，通过标配的后货箱上方与两侧的密封盖设计，ACC自适应巡航、为用户带来全新的价值和体验。厂家表示会对喜欢垂钓、而是一个可以实现百变的空间。喜欢露营的消费者设计单独的货箱方案。而是可以带领用户奔赴所有热爱的新品类 。

全新皮卡车型亮相

外观方面，PUV即Possibility Unique Vehicle，

动力部分大道搭载自主研发的汽油柴油发动机，科技感表现在皮卡车型中突出
，