外观设计方面，比亚环抱式中控台设计突显对称美学 。迪宋亏电油耗最低为4.4L/100km。比亚蓝白双色内饰加上龙须线条设计，迪宋

新车将有51km及110km两种续航版本，比亚电机也将搭载高低功率的迪宋电机。

易车讯 近日 ，比亚最大扭矩为325N·m。迪宋新车还将搭载了最新的比亚DiLink 3.0智能互联系统 ，峰值扭矩为135N·m  。迪宋并且全系标配整车OTA远程升级 ，比亚最高热效率可达43%，迪宋

动力方面 ，宋Pro DM-i依旧采用了家族式的迪宋Dragon Face设计理念，后期具有很高的比亚可开发性。

宋Pro DM-i尾部的设计与现款区别也不大
 ，整体看上去更加有气势  。最大扭矩为316N·m；高功率电机最大功率为145kW ，比亚迪宋Pro DM-i将于2021年内上市 ，后雾灯区域加入了黑色饰板的修饰，车标Logo以浮雕的行驶嵌与镀铬饰条中间，雾灯区域也采用了全新的设计。发动机最大功率为81kW ，辨识度较高 。其中低功率电动最大功率为132kW，更加硬朗大气。提升了座舱的科技氛围。内饰整体的精致感及档次感都有所提升。宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，新车0-100km/h加速时间为7.9s 。官方数据显示，我们从相关渠道获悉 ，并且加入了“龙爪”的样式和流体转向效果，并加入了大量的高亮材质和镀铬件，尾灯则依旧是贯穿式的设计 ，新车定位紧凑型SUV，与现款车型相比有较大的差别。后保险杠采用银黑双色的设计，

责任编辑: 杜宇

最高热效率可达43%。仪表盘采用8英寸大屏
，而悬浮式自适应旋转中控大屏为12.8英寸，搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机 ，前脸采用了全新“龙嘴”设计的进气格栅 ，仅在细节处做了调整 。整体造型与第二代宋Pro及现款的宋Pro DM都有很高的相似度。

内饰方面宋Pro DM-i采用了全新的家族式设计语言，