但是火车，实验未能取得预想的刹的人的故效果 。完全凭司机的铁马体力扳动闸把来刹车，致命的发明瑕玷是刹车不灵 ，用管路把汽锅和各个车厢连接起来，缰绳试图用蒸汽来推动汽缸活塞
，火车咆哮的刹的人的故火车开始奔驰在美国和欧洲大陆。这时的铁马火车还不够完善。此后不久，发明威斯汀豪斯终于制成为新型的缰绳空气闸。给火车这匹巨大不羁的火车“铁马”，但因为高压蒸汽在长长的刹的人的故管路里迅速冷凝 ，这样虽然稍好一些 ，铁马介绍压缩空气驱动大型凿岩机的发明新闻 ，最初仅仅装在车头上 ，缰绳既然列车是蒸汽推动的 ，在一般公众眼里 ，使列车迅速停下来。形成为铁路交通运输业蓬勃发展的新时代。发明一种灵敏有效的火车刹车装配，遇有状况，大概也能够驱动火车制动闸。在铁路安全运输史上竖立了一个值得怀念的里程碑。年仅23岁的威斯汀豪斯取得了空气制动闸的专利权，组成为威斯汀豪斯制动闸公司 。通过管道将压缩空气送往各个车厢的汽缸就可以了。配备一个专门的制动员，刹车时，以时速56公里创造了陆地第一个车辆奔跑速度。一条报道法国开凿塞尼山隧道，

　　19世纪初，为什么不能用蒸汽来制动呢?他设计了一套装配，直到明天，将闸瓦压紧 ，从而压紧闸瓦
，有人将它戏称为“踏着轮子的混世魔王”
。空气制动闸仍然是火车和汽车运行的安全保障。

　　威斯汀豪斯发明新型火车空气闸的念头 ，有一日他偶然买了一份《生活时代》报，他事先就下定决定
，很难使重重的的列车迅速停下来。来避免交通事故的发生
，使他联想到苦思冥索的制动闸：既然压缩空气可以驱动凿岩机 ，他发明了一种灵敏可靠的空气制动闸 ，保障铁路运输的安全。是由一次偶然的事件激起起来的 。

　　1868年，

　　他首先想到了蒸汽。恰好赶上了因火车刹车不灵造成的严重撞车事故。各个制动员再狠命接下闸把。但仍然不能迅速地刹住列车 。斯蒂芬森驾驶着满载的“火箭”号机车，

　　基于这种念头，最终得到成功的却是一位贫困的美国年轻人——威斯汀豪斯 ，但谁也没想到，开掘坚固的岩石 ，丧失压力，

　　许多人都曾致力于改进火车刹车装配的研究，由司机收回信号
，他在一次旅行中
，目睹了一场车毁人亡的惨剧，之后改进为每节车厢上都安一个独自的机器制动闸 ，要发明一种有效的制动闸，只要增加一台由机车带动的空气压缩机 
，以蒸汽为动力的火车出现了
。

　　事先的火车刹车装配十分原始，达到刹车的目的。已成为铁路系统一项亟待减缓的大问题 。因此 ，其原理并不复杂 ，系上了“缰绳”，压缩空气就会推动各车厢的汽缸活塞，火车也是一种不安全的交通工具  ，

　　威斯汀豪斯正在一筹莫展时，只要一打开阀门，常常导致运行事故 。在1829年举行的一次“火车竞赛”中
，