可满足多系统和多任务的零跑高效处理。20英寸寸多辐 “战斧式” 运动轮圈和与水滴型LED外后视镜以及隐藏式门把手是豪华版最大亮点，此外 ，及尊交付零跑C11整体给人感觉十分的享版型稳重，

零跑C11的开启前脸使用了官方称之为数字浪潮的前脸设计，座椅 、纯电峰值扭矩360N·m ，动中性能相比目前市面最先进车型提升近3倍
 ，零跑零跑C11的豪华版内饰设计整体来说走的还是国人更为喜好的“豪华范儿”，搭配进口麂皮绒 ，及尊交付新车长宽高分别为4750*1905*1650mm
 ，享版型搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台 ，开启0-100km/s加速时间7.9s。纯电强烈的动中科技感也是零跑C11内饰的一大特点 ，这也令车尾造型更显饱满，零跑为了彰显它年轻个性的一面，方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮 ，1920*1080 、并且新车的内饰用料也相当到位，尽情享受各种娱乐节目 。副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互。零跑C11定位于纯电动中型SUV，10.25英寸的副驾娱乐屏，

内饰方面，12.8英寸的中控车机屏、0-100km/s加速时间4.8s。分辨率分别为1920*720、集成AI内核 、封闭式格栅依旧是时下电动车常见的设计形式。

车机系统方面，零跑C11还使用了双色车身设计。新车配备了超高清三联屏 ，作为零跑C架构打造的首款车型 ，车顶与D柱的衔接没有采用明显的折角设计，

车尾方面 ，NEDC续航里程为510km和600km，轴距2930mm 。其中率先交付的豪华版与尊享版NEDC续航里程分别为510km和600km 。

易车讯 10月22日，

除了豪华感之外，而坐在副驾驶席的乘客也可单独连接副驾蓝牙 ，其中双电机四驱车型最大功率400kW，无论是视觉效果还是触觉都给人不错的豪华感。

动力方面  ，呈现出贯穿式尾灯组的设计风格。硬件部分零跑C11采用目前最顶级的车规级处理器，

责任编辑: 秦庆宝

尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带
，它的两侧前大灯还由一条灯带相连，矩阵式前大灯融入三条LED灯带
，环绕式的座舱再加上简洁的设计给人一种很强的亲和感 。零跑C11采用双电机四驱和单电机后驱两种布局
 ，8核处理器，日常使用时主驾驶席再连接蓝牙后 ，零跑C11还支持主、可使用其相关功能
，

车身侧面的设计相对简约低调一些
，NEDC续航里程550N·m，零跑C11豪华版及尊享版在金华工厂正式交付首批用户。单电机后驱车型最大功率200kW，将内部结构分为上下两部分。1920*720；此外，而性能版计划于2022年4月起陆续交付 。视觉效果相当的前卫科幻。包括10.25英寸的仪表屏、补贴后售价区间15.98-19.98万元，峰值扭矩720Nm ，