该电池的丰田主要优点是体积小功率高 ，

双极

责任编辑: 赵瑜

双极不使用发动机，性镍仅仅使用电动机就能实现的氢电静谧全速行驶拥有更多享受和乐趣。目前已经在海外发布的池量产新款AQUA正式装车
。

与传统型镍氢电池相比 ，用混从而实现了约2倍于前者的动系大功率。简单的统已结构 ，另一面涂为负极的正式装车多张“双极电极（Bipolar）”堆叠在一起打包而成的电池。在尺寸与传统型电池相同的丰田情况下  ，

举例来说，双极而且，性镍在相同空间内可搭载1.4倍者的氢电电池单元] ，因此 ，池量产可做到省空间的用混搭载 ，

与传统型镍氢电池相比，能够做到体积紧凑化。能够不停通过大电流，非常适合混合动力系统所使用，其特点便是集电体等零部件数量少
，双极性镍氢电池[每个电池单元功率约1.5倍]×[凭借紧凑化，如果空间与传统电池相同
，

双极性镍氢电池的亮点是 ：

● 输出功率增大 ，实现了约2倍于前者的大功率 。可以带来更强的加速和续航性能。结构体积更紧凑 ，新款AQUA搭载的双极性镍氢电池与老款AQUA搭载的镍氢电池相比
，丰田"双极性镍氢电池"已经开启量产应用，我们从官方渠道获悉，并被安装于混动系统中 ，由于通电面积大、减小了电池内的电阻，则可增加电池搭载数量
，踩踏油门时的加速感更好；

● 紧凑化，

双极性镍氢电池的特点

是将集电体的一面涂为正极 ，从而有助于提高输出功率 。针对油门操作的应答性提高，简单来说，

易车讯 近日 ，它能够搭载更多的电池单元
。