尽管通常它们要小得多。博士遍事实上，论文但所有测量都受到不确定性的质疑影响 ，验证地球气候模型有效性的火星最终测试是将其与另一颗行星的模型进行比较 。如斜坡风，尘魔在火星稀薄的有关空气中
，沙尘暴会将尘埃带入火星大气层。博士遍也能将大量尘埃带到火星大气中 。论文因为火星是质疑我们太阳系中最像地球的行星
。行星大气模型在评估太阳系外发现的火星系外行星的状况方面也很有价值。
Kahanpää表示：“气候变化增加了对地球大气建模的尘魔需求
。
Kahanpää研究了影响这些压力测量的有关不确定性源
，利用这些仪器可以以大约0.5%的博士遍精度测量另一个天体的表面大气压力 。发现只有少数漩涡的论文强度足以扬起尘埃。”
除尘器
尘魔将尘埃带到大气中
，质疑根据最近的研究，登陆火星的探测器收集了火星动态天气现象的信息
。美国国家航空航天局（NASA）将火星车送往火星，
“在地球上  ，尘魔是一个更为显著的现象，
芬兰气象研究所还为2008年登陆火星的美国国家航空航天局凤凰号探测器提供了压力仪。尽管这些是发送到地球外的最精确的气象仪器
，”
“2011年，它在许多方面让人们着迷
。这是一个有趣的课题，Kahanpää的研究对这种普遍的看法提出了质疑。自1976年以来，因为从火星表面扬起的灰尘对火星的大气流动产生了巨大影响。因为它们可能会清理探测器的太阳能电池板 。这并非巧合 。并在那里进行测量，而强尘魔类似龙卷风。弱尘魔在停车场上旋转秋叶，发现在20世纪70年代至2008年间 ，对火星气候的研究非常重要 。论文表明 ，
“将凤凰号探测器的修正压力测量值与美国宇航局的维京登陆器的测量值进行比较，”
芬兰火星测量技术
Kahanpää在芬兰气象研究所工作期间开始了博士研究。正因为如此，对于大气研究人员来说，
在阿尔托大学（Aalto University）的博士论文中，
“我在“好奇号”的天气测量中寻找漩涡的迹象，这些结果已用于开发目前在火星上运行的美国宇航局“毅力号”火星车的压力仪表。”
当火星离太阳最近时 ，在那里
，大气层也是尘土飞扬。似乎其他小规模的现象，人们怀疑粉尘恶魔是原因 。尘魔对火星着陆器也有好处 ，高度可以超过十公里
，这些仪器基于芬兰维萨拉公司开发的Barocap传感器头 。因为它们会严重影响火星表面的设备。它们的直径可以超过一公里，并开发了校正算法来补偿这些不确定性源
。尤其是在火星等恶劣和意外的条件下。然而，火星气候没有发生可测量的变化 。”
有关尘魔的信息对于未来火星着陆点的规划非常重要 ，
博士论文质疑与火星尘魔有关的普遍看法(Credit: NASA / JPL-Caltech)
（神秘的地球uux.cn）据美国物理学家组织网（作者 ：Marjukka Puolakka, Aalto University） ：火星是距离太阳的第四近行星，当火星距离太阳最远时，这不仅对模拟火星大气非常重要，他参与了好奇号火星车压力仪表的开发 。Henrik Kahanpää研究了火星大气压力的测量，美国宇航局的“勇气号”火星车在地表上存活的时间比计划的要长得多。而且对了解其他行星的状况也非常重要 。