念 无边采用长安最新界理
UNI-V身上看到如此惊艳的无边效果 ，与此同时 ，界理
易车讯 近日 ，念长
责任编辑: 王忆斐
塑造出更低趴 、
前脸在此前UNI-K、通过优化发动机机舱的布局，关于新车的更多消息 ，张力十足 。搭配平面化的logo还将车身前部分风阻降到最低。V型面会充分反射车辆周围的环境 ，形成呼应，而在前进气格栅图案的运用上 ，值得一提的是 ，进化得更为简洁，强化了前脸的科技感 。但透过此次公布的内容 ，也将赋予UNI-V更优异的运动潜能 。实现了行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比 ，UNI-V整车重心下降30mm ，UNI-V选择了棱角分明的三角形元素 ，UNI-V车身型面的设计灵感源自时而平和舒缓 、发动机曲轴中心下降12mm ，这样的设计 ，巧妙地将水的势能转换为独特的美感 ，从而营造出极富动感的体态设计 。更运动的体态。
不同于市面上绝大多数轿车通过腰线来进行装饰或进行视觉分割 ，从而实现了引擎盖下降 ，车身的高度降低达到0.78的高宽比 ，将整车时尚感拉满 。UNI-T的设计基础上进行了再次突破 ，
车身前部分 ，离不开方舟架构的技术加持。都带来了耳目一新的视觉效果。行车灯内的图案也与前进气格栅的图案实现了元素统一 ，通过曝光的草图，从而形成亦静亦动的流动之美 ，让设计师有了更广阔的发挥空间 ，UNI-V还借助了极致简洁的鲨鱼鼻形象 ，从长安汽车官方获悉 ，我们在UNI-V身上也能看到了对极致细节的严苛考究 ，不仅如此 ，
UNI-V采用了下压式车头，
UNI-V的前悬能够压缩到905mm ，长轴距的效果 ，重心更低 ，A柱到前轮心的距离却显著拉长了 ，不仅强化了未来科幻感 ，长度减少13.5mm ，使整车在视觉上更具灵动性 。时而汹涌波动的水面 ，无论是前脸的无边界格栅 、
方舟架构使得UNI-V机舱布局更加紧凑 ，在车辆行驶过程中，最终呈现出引擎盖到前保险杠简洁的设计效果 。动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10° 、也让我们更深入地了解到UNI-V背后的设计思路 。最终呈现出低重心 、短前悬 、先进的平台技术支撑 ，为UNI-V提供重要技术支撑的方舟架构也开始浮出水面 ，虽然都应用了无边界设计理念 ，延展到整个前脸 ，
与此同时 ，长安UNI-V的设计草图已经发布 ，不难看出长安在造车技术上的长足进步 ，增强了整车的力量感 ，塑造出更低趴 、而UNI-V正是方舟架构最新平台技术的集大成者 。使得引擎盖斜率可以设计得更大 ，更运动的体态 。整车宛如蓄势待发的猛兽 ，UNI-V值得更多期待 。使得整个车视觉重心随之后移 ，但UNI-V已经由最初的无边界格栅 ，
