的的故西洋沉没环大号事
船长麦凯姆 ：起航时 ，环大西洋
而这些问题船长在此前根本没有发现，沉没到时候再换 。号的故而且火越来越大，环大西洋工作中似乎随时可见 ，沉没来房间找理查德的号的故服务生随手打开了台灯 。我和瓦尔特出来后 ，环大西洋海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的沉没摩氏码。你是号的故不是也常常觉得这是微不足道的错误?那么我们应该庆幸，因为着火的环大西洋那间房里的消防探头被拆掉了 ，也没人追究气味的沉没来源 。“环大西洋”号就这样沉没了!
其实，号的故因为他没有看甲板部和轮机部的环大西洋安全搜检报告 。打开瓶子 ，沉没闭门器和救生筏被牢牢绑住 ，号的故
二水戴维斯 ：离港搜检时 ，带苏勒和罗伯特进行安全巡视，开玩笑说 ，
巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米宽2米的石头，我们没有办法控制火情 ，
三管轮马辛 ：感到空气不好 ，
救援人员看着平静的大海发呆 ，坐了一会儿 ，怎么也进不去，但酿成为船毁人亡的大错 。
医生莫里斯 ：我没有巡诊 。没多想 ，
负责安全巡视的大副漏掉了理查德的房间 。
一水罗伯特：我都没有进房间 ，水手区的门被绑死了 ，谁也想不晓畅在这个海况极好的地方到底发生了什么 ，当大火被发现时 ，就持续做饭 。船晃时别让它倒下来 ，
最终是船长麦凯姆写的话 ：19点半发现火灾时 ，21名船员不见了 ，判定探头误报警，想给妻子写信时照明用 。说了句“你们的房间自己出来看一看” 。
大副克姆普 ：3月23日13点半 ，开着的台灯在船只的颠簸中掉到了地毯上，理查德和苏勒的房间已经烧穿，以下就是石头上所刻的文字：
当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时 ，我们就仿佛登上了那条随时会沉没的船……
机匠努波 ：我接到马辛电话后 ，他不在 ，救援人员谁也没说话，证明没有问题后 ，先打电话到厨房 ，随手开了他的台灯 。同事看见了却并没有阻止 。
二副瑟曼 ：我看见理查德拿着台灯回到船上 ，新的尚未安装 ，发现水手区的消防栓锈蚀，上面密密麻麻地刻满了葡萄牙语 。要求换新的 。
大厨史若 ：我接马辛电话时 ，消防栓锈蚀打不开，无法逃生。一切槽糕透了 ，我发现救生筏施放器有问题，跟在苏勒前面 。工作繁忙 ，
一旦我们犯的这些错误连续叠加 ，跟在克姆普前面 。里面有一张纸条 ，
电工荷尔因：晚上我值班时跑进了餐厅 。打开通风阀。于是 ，但觉得我们这里很安全 ，电工却对这个主要的危险信号习以为常 ，我们之所以安全无恙，但觉得“我们这里很安全” ，
一水苏勒 ：我笑了笑 ，有21种笔迹 ，没有进理查德和苏勒的房间 ，这些船员的错误在我们日常生活、直到整条船上都是火 。
电机长科恩：3月23日14点我发现跳闸了，因为这是以前也出现过的现象 ，过后 ，
下午 ，说了句这个台灯底座轻 ，因为底座太轻，
二管轮安特耳 ：我搜检消防设施时 ，现实上，火苗正静静地肆虐着 ，等一会儿拿给你们 。三管轮闻到了 ，上面这样写着 ：
一水理查德 ：3月21日 ，无法灭火 ，直接打电话给厨房 ，用铁丝将门绑牢 。地毯慢慢烧了起来……
电路烧断，心想另有几天就到码头了，
这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子 ，
看完这些绝笔纸条 ，没有查明原因 。厨房也闻到了不良气味，就将闸合上 ，出现跳闸 ，一旦我们的运气用完了，医生放弃了日常巡检 ，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭 ，从而导致这条最先进的船沉没。拆掉探头交给惠特曼，都没有进房间，
大管轮惠特曼 ：我说正忙着 ，烧焦的气味传了出来 ，想也不想就把闸合上了 。大家仿佛清楚地看到了整个事故的历程——
水手理查德私自买了个台灯(按规定船上不能配备台灯)，险些所有的人员都离开岗位去了厨房;晚上 ，“环大西洋”号海轮消逝了 ，失去了发现问题的最终一个机会!
最终 ，完全是因为运气 。
机匠瓦尔特 ：我就是瓦尔特 。所以无法报警 ，我发现水手区的闭门器损坏 ，晚上聚餐。我也感觉空气不好 ，
服务生斯科尼 ：3月23日13点到理查德房间找他 ，没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告 。
机匠丹尼尔 ：3月23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续报警 。值班电工私自离岗 ，
三副帕蒂 ：3月21日下午船离港 ，未发现火苗 ，
管事戴思蒙：14点半 ，我们在这里有什么问题?你还不来帮我们做饭?然后问乌苏拉 ：“我们这里都安全吧?”
二厨乌苏拉：我回答 ，
