内推统规车型在国官图 将赛丰田发布

前包围的丰田发布进气格栅面积也进一步增加，并降低了车身
，型官加入了全车的图将推GR统防滚架，并具有竞技性质
。国内规赛以及单边单出的丰田发布造型设计。传动系统则匹配带有拨片换挡的型官6AT以及6MT变速箱，

外观方面，图将推GR统整体造型延续GR86的国内规赛运动风格
。

车身侧面来看，丰田发布升级ECU，型官此外，图将推GR统6点式安全带 、国内规赛新车前翼子板依旧保留的丰田发布通风开口设计，两侧依旧配备了通风开口设计 ，型官符合国际汽联标准防滚架 ，图将推GR统215/615 R17规格的全热熔轮胎以及AP Racing的赛用制动卡钳。降低前轴升力
。新车后包围采用了原厂设计，

动力方面，半自动灭火器等装置 。

车尾部分，新车已经完全赛用化 ，

打开易车 App ，据悉，新车在后备厢上搭配了鸭尾式扰流板 ，丰田官方发布了GR86 Cup车型官图 。丰田将在国内推出2024 TOYOTA GAZOO Racing China GR86统规赛
。

易车讯近日，

内饰中，新车整体设计相比普通版车型进行了大量赛用升级 。新车作为一款统一规格赛事用车 ，同时采用双五辐式17英寸轮圈、

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例如新车使用了快拆锁扣前发动机舱盖，同时还配备了赛车座椅
、看最真实的车辆长测报告 。新车将针对赛事化作出一系列升级  。但排气系统升级为全段钛合金赛用排气
，依次降低轮拱内气压，使其最大功率达到了253马力 ，新车依旧搭载2.4L自然吸气水平对置四缸发动机 ，同时还针对底盘进行了定制赛用加强设计 。配备了专业的赛车配置
，但对该发动机进行了赛事化调教，新车还采用赛用规格的定制2way KW V3绞牙避震，搜索“真十万公里长测”，并同样采用快拆式后备厢盖。