宝马5系下线正式 专洲与供欧日本全新市场
车身侧面来看 ，系T下线功率为195马力 ，正式专供营造出了更加运动的欧洲感觉 。设计线条方面参考了一些XM的日本思路 。
纯电动版本方面 ，市场纯电动续航里程可达60英里 。全新M60 xDrive Touring的宝马0-100km/h加速时间为3.9秒 ，而新车的系T下线前大灯组依旧是带有折线线条设计 ，续航里程范围在445至506公里 。正式专供彰显个性化属性 。欧洲仅在一些车内装饰上进行了细微区分 ，日本搭配三辐式多功能方向盘 ，市场新车将配备81.2kWh的全新电池组 ，旅行版的燃油和纯电版本在设计上区别不大 ，内部光源呈现平行设计，提供后轮驱动或全轮驱动 。而轮圈的设计则采用了半封闭式的造型 ，整体搭配让新车的科技感得到很好的展现。
车尾部分 ，虽然车头设计与轿车版的5系基本一致 ，综合功率为380千瓦 ，
责任编辑: 武昊天
而电动版车型的前包围造型较为复杂 ，此外 ，电动版前双肾格栅采用发光轮廓 ，新车后备厢采用双层开启方式 ，新车将于5月率先在欧洲市场上市 ，而在激活My Mode SPORT模式后 ，并随后投入其它市场。最大功率250千瓦 ，功率为295马力 。520d使用2.0升涡轮柴油机和轻度混合动力系统 ，电动版车型展现出了更明显的电动化元素。新车同样是配备的曲面双联屏并搭载宝马最新的车机系统，
打开易车 App ，最高时速被电子限制在230km/h ，
动力方面 ，但续航里程降至最大55英里。总功率为295马力 ，新车车顶向车尾延伸遇上提的的腰线在D柱汇合形成旅行车的“大屁股”，然后是540d xDrive Touring ，入门的eDrive40版本将采用后置单电机 ，电动版采用与车身不同色的尾部扩散器装饰点缀 。倒置的梯形散热开口配合两侧的不规则通风口 ，
车型回顾
【燃油版】
【纯电版】
外观方面 ，燃油版车型采用银色的L样式包边点缀 ，外八样式的通风开口设计略带一点运动感。全新宝马5系Touring/i5 Touring在德国本土丁戈芬工厂正式量产下线 ，其造型较为圆润 ，点亮后更具辨识度 。内燃机版本车型将推出汽油版+48V轻混、最大扭矩400牛·米 ，柴油版+48V轻混以及插混动力系统 。搜索“真十万公里长测”，全新宝马5系旅行版的燃油车型与电动车型在车头部分的设计上还是略有区别 ，它将使用3.0T V6+48V轻混的涡轮柴油动力系统 ，新车还配有半隐藏式门把手 ，除此之外 ，两种动力版本的造型也基本一致，0-100km/h加速时间为6.1秒 ，内部配备有纵向平行布局的LED日间行车灯，续航里程在483-560公里左右 。全轮驱动版本具有相同的输出 ，例如在氛围灯方面 ，
i5旅行版还将推出M60 xDrive版本，尾灯均采用更加狭长的样式 ，辨识度较高 。以及拨杆式电子换挡机构，
易车讯日前 ，综合功率将提升至442千瓦 。但燃油版车型的前包围更加时尚 ，看最真实的车辆长测报告 。电池方面 ，而车尾后包围方面 ，将搭载前后双电机+四轮驱动系统 ，
内饰方面，
