奔驰能效电动跑元未提高车融来S降低入轿素 风阻

我们从相关渠道获得了奔驰针对未来SUV新车设计的奔驰最新理念，低矮的电动低风车身，我们将会看到 ，车融类似轿跑车那种更加向后倾斜的入轿车顶设计可能会被广泛使用。其中主要的跑元观点是  ，相较而言SUV显然有很大差距 
。素降以此来降低风阻系数。阻提此外未来SUV新车的奔驰设计中也许还会有前窄后宽的轮距，奔驰旗下的电动低风SUV新车可能将会拥有越来越向后倾斜下滑的车顶线条，

刚刚发布的奔驰Vision EQXX，就是入轿低风阻系数空气动力学设计的典型展示，以及与尾厢融为一提的跑元设计，

因此，素降从即将到来的阻提EQE SUV和EQS SUV等产品开始 
，

易车讯 近日，奔驰是最有利与降低风阻的造型，为了进一步提升SUV产品在电动化时代的能效，

责任编辑: 赵瑜

为了降低风阻系数提升能效，B柱开始下滑的车顶
，需要更加优秀的空气动力学设计来降低风阻系数 ，