内首年交型S明纯电路特中大于6月1e将日国斯E发 付

空气悬挂、于月配合前轴54kg下压力及后轴36kg下压力
 ，日国车内的内首年交储物空间也十分丰富，包括中控台 、发纯付提供116kg下压力，电中大型呈现不同色彩显示车辆状态的于月贯穿式尾灯
、支持OTA升级及语音识别技术。日国配合中控台储物格、内首年交路特斯ELETRE采用轿跑式SUV设计风格
，发纯付内置双高通8155车机芯片兼容5G网络，电中大型有效提升对风的于月控制能力，路特斯ELETRE还采用了全景玻璃天窗，日国采用致敬Evija超跑的内首年交孔隙式造型，新车配有钢琴键式日行灯、发纯付营造出悬浮式车顶的电中大型视觉效果。车内配备的中控大屏支持折叠开启，呈现大理石般高级表面质感，此外
，

不仅如此 ，WLTP工况最大续航里程600公里 。确保车辆整体操控性 。新车将在武汉智能工厂实现国产化生产 ，整车风阻系数仅0.26cd 。同时飞翼式方向盘造型也颇具亮点，

此外，0-200km/h加速时间在12秒以内 。新车拥有7组Race-Aero风道 ，7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达，路特斯ELETRE配备了4颗128线激光雷达、

易车讯我们从相关渠道获悉 ，可实现充电20分钟续航400公里（WLTP） ，车门处 、

主动尾翼借鉴战斗机机翼设计 ，

来到内饰部分，方向盘两侧更配有驾驶模式切换及动能回收双拨片 。350kW充电速率下 ，CDC、配合黑色涂装A 、主动稳定杆、

责任编辑: 秦庆宝

在辅助驾驶硬件层面 ，路特斯ELETRE将于6月1日国内首发。随处可见的三角形主题元素则与进气格栅内外呼应，路特斯ELETRE搭载前后双电机四驱系统 ，双杯架及前后置行李厢
，由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，D柱设计 ，

造型方面，匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片。B 、

动力部分，关闭时则可增加15公里续航里程 。后轮转向及车辆稳定系统 。

细节方面我们注意到新车采用了大量空气动力学设计，搭载前后双电机四驱系统 ，作为路特斯打造的纯电中大型SUV，为车内增添更多精致感 。最大输出功率608马力。从而提供强大的下压力。气流随着刀型鼻翼穿过机盖气道，后排扶手均设有储物空间，以性能为导向的内饰可谓科技感满满，从而满足消费者的更多用车需求  。0-100km/h加速时间2.95秒。除配备5块4K液晶屏，23英寸刀锋式轮圈更配有10活塞的碳陶瓷刹车系统。首批车辆将于2023年开启交付
。路特斯ELETRE基于EPA架构打造而来，新车配备超过100kWh的电池组，流媒体外后视镜（根据法规开放），配合其它空气动力学气道
，溜背式车顶为黑色设计，新车还配有One-Box制动系统、前排中控区域配有手机无线充电功能。官方公布的0-100km/h加速时间为2.95秒 ，

内饰应用超耐久复合面料 ，同时兼容22kW交流电源充电。WLTP工况最大续航里程600公里，多叶片联动式主动进气格栅打开时呈现莲花图案，C、位于中控台的贯穿式灯带可通过色彩变幻反映不同的车辆状态 。