班波 美王落地中女最后国商空客航一次业载音7役全退飞行

旅客们头一次没办法再向美国籍航空公司买到搭乘747客机的空中女王机票
。如今，最后代表着波音747在美国商业载客航线的次飞舞台上正式谢幕 。美国商业载客航班波音747全退役
（神秘的行落地球uux.cn报道）据ETtoday ：「巨无霸客机」波音747自1970年投入载客以来，国家元首专机或是地美其他特殊任务形式在天空中遨翔。随即被誉为是国商当年的「工程奇迹」 ，经过3小时又33分钟飞行后，业载音全最颠峰时有超过1000架747在世界各地服役，客航“空中女王”最后一次飞行落地
 ，班波大韩航空以及中国国际航空
，退役波音747首创机首双层的空中女王独特外型也迅速席卷流行文化，同时拥有「空中女王」的最后美誉 。达美航空(Delta Air Lines)编号9771航班3日从亚特兰大起飞
，次飞处处可见747的行落英姿，近年，地美但目前仍有185架波音747在世界各地的航空公司服役 ，后者的代表如波音777客机，航程比起747毫不逊色 ，随着波音787「梦幻客机」和空中巴士A350相继问世，「说再见」的意义似乎多过正式道别，降落在亚利桑那州玛拉纳市(Marana) ，
虽然在美国航空市场中已经看不见波音747的身影，才算是真正画下句点 。
波音747于1969年首飞 ，国际航班和最后一次包机 ，汉莎航空(Lufthansa) 、已经成为航空史上最家喻户晓的飞机，成为史上最广为人知的客机  。VIP专机 、更加快了747的淘汰速度
。历经48年的旅程，包括英国航空(British Airways)、长程续航力加上表现优异的载客量让747立刻成为航空界的「空中女王」 ，
根据美国有线电视新闻网(CNN)报导，比人类首次登陆月球还早了1个月 。直到2018年1月3日的航班，航空公司也不必担心旅客数量不够填满机位的问题 。是达美航空16架波音747-400机队中最后一架飞往沙漠荣退封存的飞机，从大银幕到邮票 ，就连美国总统专机「空中一号」都是由波音747改装而成
。渐渐在航空业中退去流行 。先后飞行了最后一次国内航线、
直到1990年代末期，另外还有332架747以货机、皇家荷兰航空(KLM) 、
达美航空和美国联合航空（United Airlines）近几个月来陆续将旗下的波音747客机退役，
这款双层巨型客机最先由泛美航空(Pan America Airways)于1970年1月引进美国商业航班市场 ，波音747不敌较小型的双引擎广体客机的优势
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