本道奇r系门多图 纯电列官种版油将推燃全新双门四
车身侧面来看 ，版本这也就意味着燃油版车型没有“R-Wing”空气桥的全新设计。分别为R/T和Scat Pack 。道奇电燃多种
易车讯北京时间3月6日，列官配备三辐式多功能方向盘 ，图将推纯车身腰线从车门前段贯穿至尾部，油双但因为有发动机，门门中间的版本LOGO也可发光 ，同时新车也配备了一个尺寸不小的全新前唇扰流板，R/T的续航里程为510km，增加81马力 。要等到2025年第一季度才正式投产 。双门版为558马力 。而燃油版本 ，Scat Pack版本双电机的最大功率为558马力；R/T版本0-96km/h加速时间最快为4.7秒，道奇官方正式发布了全新一代道奇Charger车型的官图 。作为纯电动车型 ，
根据官方资料 ，让新车的气场也得到提升 。依旧是采用了带有折线的造型。在点亮后车尾的辨识度会进一步提升 。前后侧翼子板均体现出宽体的视觉效果，平整干净的车身面板 ，并分为环形的双层结构 ，车顶线条也并未迎合潮流采用圆滑的设计 ，看最真实的车辆长测报告 。
不过官方为新车提供了升级套件，道奇Charger Daytona双门版会在今年夏季正式上市 ，道奇还将推出燃油版Charger——Charger Sixpack 。使用的是100.5kWh电池组 。有意思的是 ，
内饰方面 ，
电气化方面，四门版本要到2025年一季度投放市场 。并命名为Charger Sixpack。所以前格栅依旧是进气开口的设计 ，新车自然是没有排气布局 ，
动力上 ，并提升高速下的稳定性 。值得一提的是 ，
打开易车 App ，新车侧面面板并未采用多线条刻画力量感，盲点监测、并拥有双门版和四门版；同时还将推出搭载3.0T六缸发动机的燃油版本 ，交通标识识别、官方称之为R-Wing（Rocket-Wing） ，不过可惜的是 ，增加41马力；Scat Pack车型的2阶套件，尽可能的保留了前代车型的经典视觉效果 ，全新Charger将推出一款纯电动版 ，新车将不会再提供HEMI V8发动机 。自适应巡航 、中控台上还配有内嵌式的12.3英寸的屏幕，四门版的Charger Sixpack最大功率为426马力 ，采用贯穿式的尾灯组设计 ，该发动机已经在Jeep和RAM的一些车型中使用，此外，可以让车辆在15秒内再获得额外的41马力，Scat Pack版本双电机的最大功率可达到679马力 ，据悉 ，并命名为Charger Daytona ，可以带来V8发动机一样的排气声浪 。新车保留了少部分物理按键 。进一步增加运动属性 。令人欣慰的是 ，并装备对向六活塞的布雷博制动卡钳 。智能驾驶辅助方面 ，再配合“PowerShot”功能后，作为电动版本 ，后包围采用了与车身不同色的设计并加入尾部扩散器装饰 ，虽然是纯电动车型 ，新车整体设计基本遵循了当年的概念车型，
Charger Daytona
外观方面 ，搭载的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机 ，官方已经确认 ，10.25英寸（可选16英寸）的全液晶仪表盘 、新车会配备前方碰撞预警 、它有助于最大限度的减少车头风阻，外观上 ，
Charger Sixpack
除了纯电动版本之外 ，搜索“真十万公里长测” ，HUD抬头显示 ，两侧纵向布局的矩形通风开口配合中间大尺寸的横向散热开口 ，官方为新车开发了“Fratzonic”电子排气系统 ，车道保持辅助 、R/T版本双电机的最大功率可达到503马力，道奇Charger Daytona会提供两个版本 ，新车前包围则采用了三孔设计 ，
责任编辑: 毕业
在该套件的加持下 ，前格栅区域被设置成了一个空气桥 ，但是依旧配备了独特的“排气声” ，保留了Challenger的经典贯穿式前格栅设计 。整体造型增加了尾部的层次感。新车在设计上尽可能的偏向科技化属性并融入经典设计 ，最终 ，新车也依旧遵循经典 ，Scat Pack的续航里程为418km 。Scat Pack版本则是3.3秒 。道奇Charger Daytona基于斯特兰蒂斯400V架构打造 ，
车尾部 ，不过“PowerShot”功能每次按下后要等30秒才能再次使用 。
