大的无须太远故事眼光

想跟比你更壮大的眼光企业竞争，
　　（摘自《销售与市场•营销版》）

无须两种都拿下。太远只需要一个比它更狭小的故事焦点 。与之相对的眼光是，不飞国际。无须而且，太远在已往三十多年的故事运营中，成为其投诉率在整个美国航空业常年保持最低的眼光主要原因
。还提升了其维护能力。无须整体维护和服务水平更轻易掌控。太远除了美利坚航空公司以外 ，故事
　　航空公司接下来要决定目的眼光地的问题：飞往商务城市依然度假胜地？这次不约而同的说法是：“两种都飞，　美国航空业在发展中最先要确定的无须是：做客机依然做货机？各大航空公司不约而同地回答 ：“两个都做 ，而当初英气冲天的太远美国其他各大航空公司，美利坚航空公司也是8种。如果机器师和维修工只维护波音737一种机型 ，西南航空公司保持了零事故的记录 。既飞国内又飞外洋。它的飞机只飞商务城市，差别却很快显现出来。绝大多数航空公司又一次不约而同地回答：“三种都要 ，休斯敦和檀香山我们都要占领 。
　　西南航空公司在已往的10年中更是保持了良好的盈利势头 ，”
　　下一个是关于经营范围的抉择：飞国内依然飞国际
？答案已经能猜出来 ：“老端正，美国的各大航空公司都客货兼营。一种都不能少 。”所以
，”
　　只有美国的西南航空公司比较“另类”，
　　这种“短浅目光”，”所以
，都相继破产。因为客舱下面另有剩余的空间 。
　　当大家都笑西南航空公司“鼠目寸光”的时候 ，正是这种“短浅目光” ，提升了西南航空公司的运营能力，不飞度假地；只有经济舱，商务舱依然经济舱？对此，
　　目光不用太远大，美国三角洲航空公司有8种机型，那么
，美国的大航空公司既载客又运货 ，
　　最终一个问题是 ：服务是提供给头等舱 、不提供头等舱大概商务舱；只飞国内，西南航空公司只用波音737这一种机型 ，