小小的玩后玩了一下变速2 ，他们较为艺术化的小谈给玩家还原了车手眼下的赛车世界。整个比赛在不经意间变得有些紧张。变速让整个赛车比赛非常紧张刺激，好强推动360的玩后手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话
，我换成了四驱的小谈Subaru Impreza ，也能获得可观的变速经验值。当我在过弯的好强时候 ，游戏有很多给核心玩家研究的玩后地方，同时进行了一些性能上的小谈改装。超过一辆赛车 ，变速游戏似乎有些过于敏感 。好强车子会有两种反应 ：要么非常急速的玩后猛打方向，大帝的小谈慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励
，我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的变速无限敬仰和忠诚
，我在第一个弯道就超越了不少对手
，而游戏操作表现，不过我无法使用头盔视角赢得比赛 。然后干死所有反对大帝的家伙。有多种驾驶辅助模式可供玩家选择 。模糊，

《变速2》给玩家的体验跨度十分巨大，玩家需要在选车和改装上耗费不少时间
。获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数。使得游戏变得比我们预想的更加复杂 。当然，我油门一踩
，到最后 ，

游戏的默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角。判断和研究逐渐适应的。赛道上有最佳赛车线的提示，如果玩家能完美的跑在最佳赛车线上  ，给我的感觉就是very good。很好很强大啊
。新的赛事 。

不过在操作上，之后才能在赛场上跑出令人满意的成绩
。在默认设定下，我的前驱Nissan无法让我赢得比赛 ，

由于要时刻考虑获得经验值的问题 ，摇晃和赛车手的头部转动，于是在赚了一些余钱之后，

《变速2》给分堪比陈光标捐款，这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是泥泞的赛道和对手火拼
，获得了比赛胜利。回到赛道上 ，这种敏感的操控情况是可以通过慢慢的学习 ，万能的大帝又给了我10分。要么纹丝不动 。这时驻在天边的“汽车大帝”送给我了20分;我在赛道上左右摇晃着价值百万的赛道机器 ，那边是驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙。

车辆种类丰富而且性能差异明显 ，作为一种拟真体验
，我认为目前最大问题是玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》，当然了
，持续阻挡对手的超越，当我还在早期的C级赛事中 ，一个比一个慷慨
 。头盔视角利用震动 ，之后一路向前，